IKO不加油式杆端关节轴承杆端 PHS…EC、 POS…EC这款轴承主体经过锌铬酸盐处理，关节内圈经淬火硬化后精加工后关节部镀铬，提高了耐蚀性。主体上粘合有用铜...

IKO加油式杆端关节轴承杆端压铸型　PHSA轴承用特殊压铸锌合金的主体保持经淬火硬化后镜面精加工的关节内圈，保持整个滑动面接近紧密接触的状态，是具耐磨性、耐负荷...

IKO加油式杆端关节轴承杆端嵌入型PHS(…A)、 POS(…A)此款轴承经淬火硬化后精加工，关节部经镀铬处理的关节内圈和经过锌铬酸盐处理的主体之间嵌入磨合性好...

IKO加油式杆端关节轴承经淬火硬化后精加工，关节部采用镀铬处理的关节内圈和外圈之间嵌入磨合性好的特殊铜合金衬套，是具耐磨性和刚性的轴承，安装于轴及轴承座后使用。...

IKO杆端关节轴承是小体积却能同时承受大径向负荷和双向轴向负荷的自动调心型关节轴承。此款轴承按滑动的种类可分为嵌入型、压铸型及不加油式。嵌入型的关节内圈与磨合性...

在安装IKO关节轴承时，按图8所示，将外圈的切割面向与负荷方向呈直角方向地定位，要注意尽量不要使负荷负载于剖分面。轴及轴承座的挡肩部分尺寸请参照尺寸表。...

轴的设计一般负载重负荷时，由于可在轴和内圈内径面滑动，故轴的硬度需要在58HRC以上，表面光洁度在0.8μmRa以内。此外，由于轴的剪应力及弯曲应力的界限大多在...

IKO附带密封垫片的轴承的工作温度范围－ 30～80℃。无密封垫片的轴承的最高容许温度是，加油式的为180℃，不加油式的为150℃。 ...

IKO加油式关节轴承一般为润滑脂润滑，需要定期补充润滑脂。启动时推荐缩短加油间隔。润滑剂大多使用含二硫化钼(M0S2)的锂皂基润滑脂(NLGI稠度号码2号)。I...

IKO关节轴承的寿命用因滑动接触面的磨损而致使内部间隙增加、摩擦扭矩增大、轴承温度上升等无法正常工作为止的总摆动次数来表示。由于轴承寿命受滑动接触部分的材质、负...