IKO不加油式杆端关节轴承杆端在滑动面使用具有自润滑性的内衬，使用中无需加油。加油式杆端关节轴承没有封入润滑脂，请进行适当的润滑后使用。如果不加油，会增加滑动接...

IKO杆端关节轴承的寿命用因滑动接触面的磨损而致使内部间隙增加、摩擦扭矩增大、轴承温度上升等无法正常工作为止的总摆动次数来表示。 由于轴承寿命受滑动接触部分的材...

IKO杆端关节轴承的最大工作负荷相对于动态负载容量Cd的轴承负荷的建议值因轴承的型号及负荷条件而异。如果是杆端关节轴承杆端的话，需要估计到相对于静态负荷容量的安...

IKO杆端关节轴承的负载容量由轴承的型号并考虑滑动接触部的面压和轴承座主体的强度而定，应以尺寸表中所示的动态负载容量Cd及静态负载容量Cs为基准选择轴承。...

IKO杆端关节轴承的精度参照表2及表3。嵌入型的径向内部间隙最大为0.035mm。 ...

IKO不加油式杆端关节轴承杆端 PHS…EC、 POS…EC这款轴承主体经过锌铬酸盐处理，关节内圈经淬火硬化后精加工后关节部镀铬，提高了耐蚀性。主体上粘合有用铜...

IKO加油式杆端关节轴承杆端压铸型　PHSA轴承用特殊压铸锌合金的主体保持经淬火硬化后镜面精加工的关节内圈，保持整个滑动面接近紧密接触的状态，是具耐磨性、耐负荷...

IKO加油式杆端关节轴承杆端嵌入型PHS(…A)、 POS(…A)此款轴承经淬火硬化后精加工，关节部经镀铬处理的关节内圈和经过锌铬酸盐处理的主体之间嵌入磨合性好...

IKO加油式杆端关节轴承经淬火硬化后精加工，关节部采用镀铬处理的关节内圈和外圈之间嵌入磨合性好的特殊铜合金衬套，是具耐磨性和刚性的轴承，安装于轴及轴承座后使用。...

IKO杆端关节轴承是小体积却能同时承受大径向负荷和双向轴向负荷的自动调心型关节轴承。此款轴承按滑动的种类可分为嵌入型、压铸型及不加油式。嵌入型的关节内圈与磨合性...